數(shù)字化轉(zhuǎn)型主要在轉(zhuǎn)什么？我認為有兩個方面，第一是管理自動化+柔性。另外一個轉(zhuǎn)型的重點是決策智能化，當然決策智能化有兩種，一種是推理執(zhí)行，完全自動化的決策。另外一個我認為更加值得提倡的是人機物的有機融合。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型下MES發(fā)展趨勢

數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，MES發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在四個方面：

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第一是業(yè)務(wù)范圍的擴大，帶來MES更大廣度的集成與協(xié)同。比如橫向方面來說，從單獨的產(chǎn)線、車間向多車間、多工廠的協(xié)同管控發(fā)展，從企業(yè)內(nèi)部向多企業(yè)系統(tǒng)集成與協(xié)同發(fā)展。縱向來說，原先MES的運行是靠人來托底，但隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，向自動化、智能化設(shè)備的一體化融合集成轉(zhuǎn)變。

第二從業(yè)務(wù)深度的擴展來說，帶來MES工藝業(yè)務(wù)的深度融合，MES非常強調(diào)管理業(yè)務(wù)，但是隨著MES的深入運行，管理基礎(chǔ)之上一定要考慮和工藝相結(jié)合，不能只是MES在統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)問題，而應(yīng)該向制造執(zhí)行過程當中發(fā)現(xiàn)問題之后，實時進行解決。這需要工藝環(huán)節(jié)的工藝決策和工藝鏈條的工藝決策。

第三個業(yè)務(wù)協(xié)同的深入，帶來MES精益和精細的管控和決策。比如大規(guī)模定制，帶來批量為1的未來極端生產(chǎn)組織，要求實現(xiàn)非常精細的管控。而對于精益的管理決策來說，比如外協(xié)，哪些東西拿出去外協(xié)，加班，誰來加班，加多長時間的班。還有多車間、多工廠之間的協(xié)同計劃，分配決策，都是管理方面的決策，業(yè)務(wù)越來越深入，協(xié)同的內(nèi)涵就要求MES來體現(xiàn)。

第四個業(yè)務(wù)管理的動態(tài)性，決定了MES必須向柔性可擴充架構(gòu)方向發(fā)展。數(shù)字化業(yè)務(wù)管控系統(tǒng)要適應(yīng)企業(yè)發(fā)展變化，現(xiàn)在提的服務(wù)化架構(gòu)、中臺化運行，總結(jié)下來就是模型驅(qū)動，這都是重點。

MES核心問題的解決思路

第一個，工時不準的問題，我認為可以對工時和數(shù)據(jù)逐步統(tǒng)計，同樣的活可以統(tǒng)計三次，五次，最近的幾次用了多長時間，作為基準或者標準，這樣就形成一個MES系統(tǒng)自成長自愈合的局面，工時數(shù)據(jù)就越來越準確。

第二個，復(fù)雜分批周轉(zhuǎn)下的精細管控，在將來大規(guī)模定制生產(chǎn)情況下，批量可能是1，怎么進行生產(chǎn)組織，怎么進行生產(chǎn)跟蹤，MES系統(tǒng)能做到對精細的管理，對訂單當中每一件進行控制，訂單就是你對哪些件做了組合而已，這個相當于降維打擊，通過極端變化的高維，從容應(yīng)對各種中間狀態(tài)的低維，這就是系統(tǒng)的柔性和彈性，這也是做系統(tǒng)的時候要考慮的，未雨綢繆。

第三個，手工粗放管理痕跡或習(xí)慣會擾亂系統(tǒng)的正常運行，比如工人挑活，可以在系統(tǒng)里面做一些控制，工人登錄進去之后看到列表，只能看到當前能看的，不允許挑活，如果工人干活物料并沒有可選擇的物料，只有當前應(yīng)該正確干的活，這個物料才在，這也是一種精益的思想，這就需要線上和線下一起努力來做，不能把它完全推給系統(tǒng)來做，也不能完全推給線下來做。這樣就可以形成自組織規(guī)范化的運行，有時候我們也說一句話，MES系統(tǒng)的建設(shè)，要更加配套的管理制度，為什么？其實就是在說這方面的事情。

MES系統(tǒng)實施步驟

搭建好的MES系統(tǒng)要應(yīng)用到車間制造中，應(yīng)對MES的推進過程做總體的規(guī)劃。通過數(shù)字化車間的建設(shè)，解決企業(yè)車間管理信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)的融合問題，根據(jù)“總體規(guī)劃、分步實施、以點帶面、整體推進”的原則，首先在某個產(chǎn)品生產(chǎn)線上進行試點，然后在全廠全面推廣應(yīng)用。

1、確定需求與調(diào)研

在數(shù)字化車間實施之前，確定機工廠的生產(chǎn)信息化的具體需求是首要的任務(wù)，MES的實施涉及到企業(yè)生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)，部門與人員之間的協(xié)調(diào)非常重要，成立的項目小組對機加和裝配車間進行了生產(chǎn)組織過程差異分析和生產(chǎn)過程調(diào)研。

2、制定實施方案

企業(yè)的情況各有不同，項目組配合軟件公司做好MES的業(yè)務(wù)需求調(diào)研，與軟件公司一起制定出機械加工行業(yè)MES系統(tǒng)實施方案。

3、網(wǎng)絡(luò)架設(shè)和硬件部署

數(shù)字化車間的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是串聯(lián)各項業(yè)務(wù)，使之互相協(xié)作的保障，部署了包括觸摸一體機、新增數(shù)控機床、對刀儀、坐標儀、機床推送一體機等設(shè)備所需聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)。

4、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準備

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的規(guī)范性和準確性是保證項目成功實施的關(guān)鍵。聯(lián)系車間、工藝處相應(yīng)管理人整理、核查、錄入部門人員基本資料、設(shè)備、工藝路線、定額等信息，并進行了相應(yīng)角色的權(quán)限劃分，以及系統(tǒng)上線前的動員培訓(xùn)和使用培訓(xùn)。

5、功能測試及試運行

MES系統(tǒng)部署完成后，項目組對系統(tǒng)中的計劃排產(chǎn)、分廠調(diào)度、計劃編輯修改、追加零件計劃、待派工任務(wù)、反饋結(jié)果等過程管理、生產(chǎn)追蹤等功能進行測試，并在車間進行試運行。

6、系統(tǒng)集成

MES可以和ERP、PDM／CAPP系統(tǒng)進行集成，需要和底層設(shè)備之間進行集成，MES系統(tǒng)集成的ERP系統(tǒng)下發(fā)的生產(chǎn)制造計劃和反饋執(zhí)行的結(jié)果，以及集成接收的PDM／CAPP的工藝文件和作業(yè)指導(dǎo)文檔，通過車間DNC網(wǎng)絡(luò)平臺能夠及時、準確地被推送到加工現(xiàn)場。

7、培訓(xùn)和應(yīng)用推廣

培訓(xùn)參與項目的各單位人員MES的配置和操作流程，全面落實系統(tǒng)的使用。召開車間制造執(zhí)行系統(tǒng)上線運行大會，共同推進生產(chǎn)過程管理信息化建設(shè)，為公司全面推廣MES起到示范作用。

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