科尼賽克嵌入式項(xiàng)目經(jīng)理，Mats N?slund：

“我們科尼賽克生產(chǎn)的超跑是以速度聞名，現(xiàn)在量產(chǎn)的車(chē)型中有破過(guò)世界紀(jì)錄的跑車(chē)。隨著現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展，駕駛?cè)藢?duì)駕駛體驗(yàn)也有很高的要求，所以我們成立了專(zhuān)門(mén)的研發(fā)部門(mén)，要為駕駛者構(gòu)建下一代駕駛艙，當(dāng)然仍然要保證我們還是世界上最快的超跑！”

科尼賽克的需求

構(gòu)建智能駕駛艙 - 讓超跑的駕駛體驗(yàn)更現(xiàn)代

 科尼賽克部分車(chē)型還在沿用傳統(tǒng)的儀器組合駕駛艙，因此整個(gè)駕駛艙的設(shè)計(jì)會(huì)比較陳舊，不符合現(xiàn)在追求極簡(jiǎn)風(fēng)的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)在車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)上，傳統(tǒng)的儀器組合駕駛艙無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)現(xiàn)代化娛樂(lè)的一些需求，因此對(duì)智能駕駛艙的構(gòu)建和升級(jí)成為了科尼賽克目前最重要的研發(fā)方向。

為什么選擇嵌入式界面開(kāi)發(fā)框架——Qt？

如今科尼賽克致力于加速高性能智能駕駛艙的軟件開(kāi)發(fā)，在Qt完整的工具包和專(zhuān)業(yè)幫助下，科尼賽克的Jesko成功的打破了超跑的世界紀(jì)錄。

Qt在原型開(kāi)發(fā)中使用的參考設(shè)計(jì)板具有開(kāi)箱即用的兼容性，科尼賽克的特殊之處在于他們自己設(shè)計(jì)電子產(chǎn)品，因此在硬件、軟件開(kāi)發(fā)中都要付出更多的時(shí)間和精力。

Qt是目前最先進(jìn)、最完整的跨平臺(tái)C++開(kāi)發(fā)工具。它不僅完全實(shí)現(xiàn)了一次編寫(xiě)，所有平臺(tái)無(wú)差別運(yùn)行，更提供了幾乎所有開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要用到的工具。如今，Qt已被運(yùn)用于超過(guò)70個(gè)行業(yè)、數(shù)千家企業(yè)，支持?jǐn)?shù)百萬(wàn)設(shè)備及應(yīng)用。

Qt的實(shí)際使用情況

智能方向盤(pán)

科尼賽克Jesko已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)的儀器組合方向盤(pán)，現(xiàn)在的智能方向盤(pán)擁有類(lèi)似功能，但它的界面實(shí)時(shí)跟隨方向盤(pán)的方向，并在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)保持其內(nèi)容的對(duì)齊。這些按鈕具有觸摸顯示和觸覺(jué)反饋功能，按鈕顯示可以根據(jù)當(dāng)前上下文調(diào)整其內(nèi)容和功能，觸覺(jué)反饋使駕駛員在駕駛時(shí)不再需要看按鈕。

智能集群和智能中心

SmartCluster是車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)(IVI)的一部分，由儀表組成，使用數(shù)字讀數(shù)顯示替代傳統(tǒng)的模擬儀表。智能中心是科尼賽克設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)一個(gè)汽車(chē)的重要一環(huán)，這是為整個(gè)系統(tǒng)提供統(tǒng)一硬件接口的IVI的一部分。

Qt的參與突破了研發(fā)速度

Qt專(zhuān)業(yè)服務(wù)大大提升了科尼賽克智能駕駛艙的研發(fā)速度：

• 改進(jìn)了集群?jiǎn)?dòng)時(shí)間
• 共同完成了集群、IVI、HUD的架構(gòu)設(shè)計(jì)
• 實(shí)現(xiàn)了OTA更新和WiFi連接等功能

Qt框架對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的價(jià)值

“在軟件開(kāi)發(fā)的各個(gè)方面擁有標(biāo)準(zhǔn)化的框架有一個(gè)明顯的好處，無(wú)論是引進(jìn)新員工、維護(hù)還是新功能的實(shí)現(xiàn)，Qt應(yīng)用程序框架被視為我們未來(lái)持續(xù)開(kāi)發(fā)的投資。”——科尼賽克嵌入式項(xiàng)目經(jīng)理，Mats N?slund

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