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VARCHART XGantt應(yīng)用實(shí)例：芬蘭公共交通系統(tǒng)

原創(chuàng)|行業(yè)資訊|編輯：郝浩|2014-04-24 13:13:51.000|閱讀 830 次

概述：Apper Systems Oy是芬蘭拉赫蒂一家擁有超過(guò)28年成功IT商業(yè)經(jīng)驗(yàn)的軟件咨詢公司，他們的主要咨詢內(nèi)容包括Java, .NET平臺(tái)開(kāi)發(fā)和 CA Plex &CA 2E開(kāi)發(fā)，而XGantt可以完整地嵌入?CA Plex & CA 2E應(yīng)用程序中增強(qiáng)該應(yīng)用程序的甘特圖形功能。在芬蘭公共交通系統(tǒng)的規(guī)劃中，Apper使用VARCHART XGantt ActiveX進(jìn)行交互式甘特圖表的開(kāi)發(fā)，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)其復(fù)雜系統(tǒng)的可視化管理。

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芬蘭大型軟件咨詢公司Apper公司接到了如何對(duì)芬蘭公共交通系統(tǒng)資源進(jìn)行合理安排和有效管理的咨詢請(qǐng)求，這是個(gè)有難度的題目。芬蘭公共交通系統(tǒng)資源規(guī)劃包括規(guī)劃本地和長(zhǎng)途運(yùn)輸，出租和旅游服務(wù)，涉及的人員和交通工具非常復(fù)雜，人員和車輛的調(diào)度工作非常困難。這需要一自動(dòng)操作系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，更有效的實(shí)現(xiàn)人員和車輛的調(diào)度。經(jīng)過(guò)研究，Apper決定選擇VARCHAR XGantt ActiveX進(jìn)行交互式甘特圖表的開(kāi)發(fā)，創(chuàng)建可視化任務(wù)排程圖表和實(shí)現(xiàn)對(duì)可視化任務(wù)排程圖表進(jìn)行快速簡(jiǎn)單的修改。其具體實(shí)施方案包括：

1.交互式甘特圖用于交通運(yùn)輸工作的輪換排班

根據(jù)員工和車輛的運(yùn)行和休息時(shí)間，路線的開(kāi)始結(jié)束等限定條件自定義創(chuàng)建一個(gè)周期的規(guī)范的可視化的輪班計(jì)劃，對(duì)員工和車輛進(jìn)行排班。使用不同的顏色符號(hào)來(lái)表示不同的休息時(shí)間、交通線路安排情況等，可以很直觀看到現(xiàn)在的交通運(yùn)行情況，方便進(jìn)行控制和調(diào)整。在有新的運(yùn)行需求時(shí)，可視化的輪班計(jì)劃讓規(guī)劃者很簡(jiǎn)單快速就篩選到可以執(zhí)行的司機(jī)和車輛，并通過(guò)簡(jiǎn)單的拖拽就可以完成任務(wù)的分配和修改。篩選范圍是限定在工作時(shí)間內(nèi)且在這個(gè)運(yùn)行需求的時(shí)間范圍內(nèi)沒(méi)有運(yùn)行計(jì)劃的司機(jī)和車輛。在進(jìn)行修改之后，將輪班計(jì)劃甘特圖進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。
輪班計(jì)劃甘特圖的視覺(jué)選項(xiàng)包括如下幾個(gè)方面：

自定義一個(gè)規(guī)范的工作和休息時(shí)間周期
在正在工作的司機(jī)組中篩選執(zhí)行線路計(jì)劃
根據(jù)拖拽之后的情況重新計(jì)算更新圖表
不同的色彩符號(hào)表示不能工作的模式，一些特許的情況和當(dāng)?shù)亟煌ò才诺那闆r。

圖1為芬蘭某城市一個(gè)時(shí)間段的人員、車輛輪班計(jì)劃甘特圖，用不同的顏色來(lái)代表涉及到的不同情況，可以清晰直觀看到這個(gè)時(shí)間段人員，是處于工作、待命或是各種休息狀態(tài)，正在執(zhí)行什么工作計(jì)劃，開(kāi)始結(jié)束的時(shí)間等。在有線路運(yùn)行計(jì)劃時(shí)，輸入相應(yīng)的篩選條件，就會(huì)出現(xiàn)符合條件的人員和車輛資源。

2.交互式甘特圖用于交通運(yùn)輸任務(wù)分配

規(guī)劃人員可以通過(guò)圖表上拖拽線路，將任務(wù)分配給特定團(tuán)隊(duì)中的人員或車輛。還可以對(duì)拖拽的線路的開(kāi)始、休息和結(jié)束的時(shí)間等數(shù)據(jù)進(jìn)行加載和修改，每一次修改都會(huì)更新可視化計(jì)劃圖表。

圖2上半部分為芬蘭某城市到其他城市的一個(gè)線路計(jì)劃圖表，我們可以清楚的看到每個(gè)線路出發(fā)地、目的地，開(kāi)始、運(yùn)行、到達(dá)的時(shí)間，路程等運(yùn)行情況。下半部分是將路線計(jì)劃通過(guò)拖拽分配相應(yīng)的車輛、人員等資源，以及對(duì)線路開(kāi)始、休息和結(jié)束時(shí)間的修改等。

3.交互式甘特圖用于交通運(yùn)輸工時(shí)計(jì)算

XGantt通過(guò)對(duì)員工和車輛運(yùn)行的線路進(jìn)行鏈接，可以計(jì)算員工或車輛某個(gè)時(shí)間段的工作小時(shí)數(shù)和運(yùn)行的路程等。計(jì)算的結(jié)果可用于對(duì)員工和車輛的工作負(fù)荷情況掌握和調(diào)整，以及員工的工資核算等。

圖3上半部分為芬蘭某城市某個(gè)時(shí)間段到其他城市的各個(gè)線路需要的工時(shí)和班次安排；下半部分對(duì)應(yīng)執(zhí)行這些計(jì)劃的員工和車輛，并將這個(gè)時(shí)間段的工作鏈接在一起。可以計(jì)算這個(gè)時(shí)間段的員工和車輛工作、休息時(shí)間，以及運(yùn)行的線路和路程，實(shí)現(xiàn)對(duì)員工和車輛的工作情況的掌握，以便規(guī)劃者進(jìn)行調(diào)整和財(cái)務(wù)調(diào)用數(shù)據(jù)進(jìn)行工資核算。

Apper公司使用VARCHAR XGantt成功協(xié)助完成了芬蘭公共交通系統(tǒng)的規(guī)劃，化繁為簡(jiǎn)，解決了復(fù)雜系統(tǒng)可視化、資源調(diào)配等難題，Apper的總經(jīng)理Tero Suominen評(píng)價(jià)說(shuō)"XGantt給我們提供了增強(qiáng)復(fù)雜功能數(shù)據(jù)和過(guò)程可視化的解決方案"。

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