本文文章從谷歌無(wú)人汽車(chē)、福特汽車(chē)整合、汽車(chē)防盜座椅3個(gè)中，以應(yīng)用背景、數(shù)據(jù)源、圖說(shuō)場(chǎng)景、實(shí)現(xiàn)途徑、應(yīng)用效果5個(gè)視角去看待在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用狀況。

案例一：谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)，解放雙手，輕松出行

應(yīng)用背景：

安全要素是推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，在不同事故?成的致死率排名中，由人為因素造成的車(chē)輛碰撞引發(fā)的交通事故高居第2 位。除了生命安全外，汽車(chē)碰撞事故對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響深遠(yuǎn)而巨大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 2012 年美國(guó)全年因道路碰撞事故造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá) 2120 億美金。以當(dāng)年為例，如果無(wú)人駕駛汽車(chē)以及 ADAS 系統(tǒng)能夠?qū)⑹鹿拾l(fā)生率降低 90%，即可挽回?fù)p失約 1900 億美金。同時(shí)解放駕駛員雙手，提升泊車(chē)效率、改善交通環(huán)境等各方面的需求，都在推動(dòng)著無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)源：

 實(shí)景地圖數(shù)據(jù);無(wú)人駕駛汽車(chē)捕捉到的物體信號(hào)數(shù)據(jù)，如行人、汽車(chē)、紅綠燈、施工標(biāo)識(shí)等;汽車(chē)行駛狀況數(shù)據(jù)。

圖說(shuō)場(chǎng)景：

實(shí)現(xiàn)路徑：

通過(guò)對(duì)各種數(shù)據(jù)的綜合分析決策，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的行駛行為輔助或者無(wú)人駕駛功能。

應(yīng)用效果：

減少人為因素造成的車(chē)輛碰撞事故：行車(chē)過(guò)程中駕駛員疲勞、注意力不集中、情緒波動(dòng)等都會(huì)造成不同程度的行車(chē)安全隱患，危害駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全，無(wú)人駕駛技術(shù)可以有效避免這方面的影響。

提升行車(chē)過(guò)程自由和舒適度：把駕駛汽車(chē)的時(shí)間應(yīng)用到休息、學(xué)習(xí)或者處理公務(wù)方面，實(shí)現(xiàn)行車(chē)過(guò)程中完全的時(shí)間自由化。

提高停車(chē)效率：大大減少新手停車(chē)過(guò)程中造成的磕碰、情緒波動(dòng)及時(shí)間浪費(fèi)等現(xiàn)象。

案例二：福特汽車(chē)整合大數(shù)據(jù)資源，走出困境

應(yīng)用背景：

21 世紀(jì)初，經(jīng)歷了百年發(fā)展之后的福特汽車(chē)，像位年過(guò)古稀的老人，失去了活力。公司在這段困難時(shí)期，損失將近一半的員工，虧損連連，找不到方向，有瀕臨倒閉的危險(xiǎn)。窮則思變，面對(duì)泥沼中的困境，管理層們顯得有點(diǎn)不知所措，他們開(kāi)始選擇“ 求助” 福特的數(shù)據(jù)分析專(zhuān)家們來(lái)拯救整個(gè)企業(yè)。

數(shù)據(jù)源：

運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后等數(shù)據(jù)。

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)：設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等參數(shù)數(shù)據(jù)。

互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)：輿情、瀏覽記錄等數(shù)據(jù)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)：汽車(chē)零部件內(nèi)置傳感器反饋數(shù)據(jù)，汽車(chē)運(yùn)行指標(biāo)數(shù)據(jù)。

圖說(shuō)場(chǎng)景：

實(shí)現(xiàn)路徑：

通過(guò)數(shù)據(jù)資源中心，整合各種相關(guān)資源，服務(wù)產(chǎn)品的研發(fā)或改進(jìn)及企業(yè)運(yùn)營(yíng)行為的優(yōu)化。

應(yīng)用效果：

產(chǎn)品精準(zhǔn)定位：綜合互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的

定位更加準(zhǔn)確，減少新車(chē)下線無(wú)銷(xiāo)路的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

設(shè)計(jì)人性化：更容易關(guān)注到以往忽略的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)問(wèn)題，使得汽車(chē)使用時(shí)更貼合用戶(hù)需求，符合使用習(xí)慣，增加品牌效應(yīng)。

運(yùn)營(yíng)效率提升：數(shù)據(jù)資源整合，減少很多不必要的對(duì)接流程，極大提升公司運(yùn)營(yíng)效率。

案例三：汽車(chē)座椅防盜

應(yīng)用背景：

坐姿能夠促進(jìn)汽車(chē)的自我防盜么，要知道， Everyone is unique，正是每個(gè)人獨(dú)特的信息所組成的數(shù)據(jù)幫助了汽車(chē)識(shí)別自己的主人。當(dāng)一個(gè)人坐著的時(shí)候，它的身形、姿勢(shì)和重量分布都可以量化和數(shù)據(jù)化。

數(shù)據(jù)源：

座椅壓力傳感器：身形、姿勢(shì)、重量等量化數(shù)據(jù)。

圖說(shuō)場(chǎng)景：

實(shí)現(xiàn)路徑：

把人體屁股特征轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)，并且用從 0~256 這個(gè)數(shù)值范圍對(duì)其進(jìn)行量化，產(chǎn)生獨(dú)屬于每個(gè)乘坐者的精確數(shù)據(jù)資料，包容并發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤然后自動(dòng)修正。

應(yīng)用效果：

汽車(chē)防盜：根據(jù)人體對(duì)座位的壓力差異識(shí)別出乘坐者的身份，準(zhǔn)確率高達(dá) 98%。如果不是車(chē)主，系統(tǒng)就會(huì)要求司機(jī)輸入密碼，如果司機(jī)無(wú)法輸入準(zhǔn)確的密碼，汽車(chē)就會(huì)自動(dòng)熄火?？梢杂涗洷I賊的身份，幫助建立偷車(chē)賊檔案。

安全行駛：系統(tǒng)可以收集發(fā)生事故之前的姿勢(shì)變化情況，分析出坐姿和行駛安全之間的關(guān)系。這個(gè)系統(tǒng)還可以警示疲勞駕駛者或者出發(fā)自動(dòng)剎車(chē)。