大數據洞察滴滴與Uber中國合并后，出行市場的最新格局和未來趨勢

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以下為報告正文：

一、合并分析：Uber中國給滴滴帶來什么?

短期利好：

1， Uber中國將為滴滴帶來超過兩成的新增獨立用戶，且其中高消費群體比例高于滴滴原有用戶群;

2， 隨著中國出境游市場的告訴發展，滴滴借助Uber全球的資源，可以聯合打造境外出行服務;

3， 對于司機側的燒錢補貼將會快速降低，有利于滴滴的運營成本控制和資源的優化配置;

長期利好：

1， 滴滴在未來高客單價出行服務方面，既可以與Uber中國品牌聯動并行，也可以進一步擴大兩個品牌的定位差異性;

2， Uber的數據資產，以及Uber全球和滴滴之間的交叉持股，將為滴滴的數據化和智能化業務有所幫助;

3， 從估值來看，滴滴+Uber中國不只是280億美元+70億美元的簡單加法。徹底占據中國市場后，新的滴滴將在資本市場獲得更高的遠景認可。

4， 為了應對進一步的市場監管壓力和傳統出行行業的對抗，滴滴與Uber中國合并后，在互聯網出行市場會降低精力和資源的內耗，在監管博弈和與傳統出行的競爭方面，提升話語權。

二、合并增益：滴滴與Uber中國的用戶重合度

調研發現，在滴滴與Uber中國的用戶中，重合比例達到37%(既使用滴滴也使用Uber)，而雙方的非重合獨立用戶中，滴滴達到42%，Uber中國為21%。

對于滴滴而言，此次收購不僅可以擴張兩成的獨立新增用戶規模，也讓滴滴原有用戶中近半數的重合用戶，消除了流失向競爭對手的潛在風險。(調查顯示，重合用戶中傾向于Uber中國的比例高于滴滴)

三、獨立運營價值：兩品牌用戶忠誠度高

我們接著對滴滴與Uber中國各自獨立用戶進行了進一步調研。在滴滴用戶中，合并后愿意轉向Uber的比例約為1.8%，而在Uber用戶中，合并后考慮轉向滴滴的約為0.9%。

雙方的用戶忠誠度均高于我們的預期。對于滴滴而言，合并后保持Uber的品牌獨立是必要且重要的，整個市場依然存在其他競爭對手，而Uber中國的獨立用戶，對于直接轉向滴滴產品并無強烈意愿。

四、商業潛力：Uber白領群體略高于滴滴

在對Uber中國與滴滴的獨立用戶調研中，我們對收入結構進行了分析。以月收入5000元為分界，滴滴用戶群中，高收入群體占比約為36.6%，Uber中國則達到了43%。

出行市場本質上是大眾消費。兩者用戶收入結構的差異，主要源于服務布局和品牌認知的差異性。對于滴滴而言，Uber中國獨立用戶中的高消費群體，能很好地支援滴滴在專車乃至未來更高級和定制化出行服務(高客單價)方面，所必然要進行的開拓。

五、消費者隱藏風險：對合并后的服務保持憂慮

對于滴滴和Uber中國這種市場規模的合并，消費者的疑慮是難以在短期消除的。高達74.6%的消費者擔心兩大巨頭合并后，會導致出行服務質量下降和成本增加。

滴滴在第一時間宣布，將保持Uber中國品牌獨立性。但我們回看去年滴滴和快的的合并，會發現快的在合并后并沒有消失，不過其份額越來越小。滴滴和Uber中國合并后，兩款產品會具體出現怎樣的變化還有待觀望。

有12.1%的消費者對于合并持完全樂觀的態度，認為合并后出行會更加便利。

六、性別差異：女性在意安全，男性在意舒適

價格是超過一半消費者選擇出行應用的首要考慮因素。除價格之外的考慮因素呈現出明顯的性別差異。男性接下來更看重服務質量與舒適度，占比22.5%。

更在意安全的女性消費者是男性的近2倍，達到17.5%。考慮支付便捷度作為選擇出行應用的首要因素的消費者不到5%，也側面說明目前的出行應用在支付上已經非常便捷和成熟。

七、總結：出行市場格局已定

在QuestMobile的2016第一季度的出行app觀測中，滴滴出行和Uber的月活躍用戶和日活躍用戶都是行業第一和第二，并且與第三名甩開差距。滴滴是Uber活躍用戶的三倍多，而Uber的月活躍用戶同比增長率則高達890.5%。

隨著滴滴和Uber中國合并，出行市場的資本熱度和燒錢熱度暫緩，出行市場格局基本穩定。

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